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外觀
車身外觀的改裝一直占有相當(dāng)重要的地位，改變車身外觀最迅速、最簡便的方式就是加裝空氣動力套件。
所謂空氣動力套件就是俗稱的大包，基本上包含了進(jìn)氣格柵、車側(cè)擾流板(側(cè)裙)、后包圍以及后擾板流(尾翼)等，有時我們也會看到在原廠保險杠會加裝一片下擾流板，一般則稱之為下巴：若是沒有更換前后保險的桿，只是加裝下巴，也有人稱其為小包。加裝空氣動力套件除了可使車輛更具可看性，以及更具運動氣息外，最重要的還是要有良好的性能改善效果。加裝空氣動力套件并不會使車輛跑得更快，嚴(yán)格地說，好的套件通常會降低車速，能夠使車有更穩(wěn)定的表現(xiàn)。
一般的外觀改裝主要包括貼紙、車身彩繪、車標(biāo)、前后杠、大包圍、高尾翼、開孔發(fā)動機蓋、窗邊晴雨擋、HID氙氣大燈、前大燈裝飾板、前后透視鏡、降低車身等。
引擎
就像人的心臟一樣，引擎就是汽車的心臟，這是全車最重要的部分。而且改裝起來也是最麻煩的，對其最主要的改裝就是提高它的輸出功率，改裝方式有：加大缸徑，提高壓縮比，加多氣門、自然吸氣改為渦輪增壓等等，但是必須注意的一點是，改裝引擎是相當(dāng)危險的，一個不小心引擎就會損壞，甚至引發(fā)嚴(yán)重的安全事故。
進(jìn)氣系統(tǒng)
發(fā)動機的工作需要大量空氣，空氣進(jìn)入發(fā)動機首先要經(jīng)過空氣濾清器，這是進(jìn)氣系統(tǒng)最重要的組成部分，大部分原廠配置的都是一次性紙質(zhì)濾清器。改裝用的產(chǎn)品是由特殊的化學(xué)纖維制成，其最大優(yōu)點是在濾凈空氣的同時使進(jìn)入燃燒室的空氣流量、流速提高30%以上，從而令燃油燃燒更充分，單位效率更高，引擎的表現(xiàn)自然不俗。
點火系統(tǒng)
點火系統(tǒng)是發(fā)動機工作的另一要素，由火花塞和點火線共同構(gòu)成，原有配置均為單組線束，在電壓、電流的通過性和通過量上均不盡如人意。改裝用火線的多組線束和高性能導(dǎo)電特質(zhì)點火線圈產(chǎn)生的高壓電能大量、及時的傳導(dǎo)給火花塞?；鸹ㄈ屈c火系統(tǒng)的末端組，利用電極產(chǎn)生的火星點燃混合后的油氣，完成燃燒，推動活塞工作。原廠的配置和火線一樣，都是為降低成本而做的最低配置。車主如果更換火花線和火花塞，則會使汽車油門變硬、起步迅捷、加速凌厲。
排氣系統(tǒng)
排氣效能的好壞直接關(guān)系到引擎效能的優(yōu)劣。在進(jìn)氣增加、燃燒完好的同時，排氣效率也需加強，高性能的排氣管和消音器成了追求動力的車主的目標(biāo)。
剎車
其實，剎車系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計比較簡單，但改裝的工作量則較大。想要提升其制動性能，最快最直接的方法就是換高性能剎車片。此外，想升級剎車系統(tǒng)還可以換高等級剎車油；或者換裝金屬材質(zhì)的高壓剎車油管；再者就是使用規(guī)格更大的剎車倍力器以提高剎車踏板的輔助動力。
底盤懸掛
關(guān)系到行車操控的最大因素就是汽車的底盤懸掛系統(tǒng)，原廠的設(shè)計一般以大眾消費者能接受為目標(biāo)。底盤懸掛系統(tǒng)的改裝可分為避震器換裝、懸掛結(jié)構(gòu)桿強化、車身剛性加強等部分。影響最大也是最多人改裝的項目是避震器。市面上的避震器類型有：原廠加強型、原廠加強車身高度可調(diào)型、專業(yè)高運動型、競賽專用型等。車主應(yīng)該根據(jù)自己的駕駛習(xí)慣和需求來選擇避震器。
供油系統(tǒng)
一、調(diào)壓閥
在多點噴射油路系統(tǒng)中的壓力調(diào)整器，它負(fù)責(zé)對噴油嘴提供一固定的壓力，壓力越大那么相同的噴射時間噴出的汽油量越多。調(diào)壓閥是裝置在壓力調(diào)整器之后的回油管，經(jīng)由調(diào)整可將噴油嘴的噴油壓力提高（一般約可提高20%），進(jìn)而達(dá)到不更動供油模式的情況下增加噴油量（約可增加5%~10%）。加裝調(diào)壓閥可說是供油系統(tǒng)的改裝中最花費最便宜的，其安裝也相當(dāng)容易，只不過在調(diào)整壓力時，需借助汽油壓力表才能量測調(diào)出的壓力。 事實上，對換排氣管、改進(jìn)氣裝置等，這類小幅改裝的車，通常用加裝調(diào)壓閥來彌補其高轉(zhuǎn)速時噴油量的不足，效果不錯而且經(jīng)濟(jì)。在此要告訴大家一個小常識，若你的車在靜止起步油門踩下的瞬間會出現(xiàn)短暫的爆震現(xiàn)象，裝個調(diào)壓閥也許就可改善。
二、噴油嘴
噴油嘴的大小決定了單位時間的噴油量，改用口徑較大的噴油嘴是提高噴油量的最直接方法，要換到多大則需視引擎的改裝程度而定。改噴油嘴最大的困難是可兼容噴油嘴的取得，通常同車系或同系列引擎的噴油嘴才可兼容，最常見的就是喜美可換用雅哥的噴油嘴，可增加約25%的噴油量。 改調(diào)噴油嘴所獲得噴油量的增加是全面性的，也就是從低轉(zhuǎn)速到高轉(zhuǎn)速噴油量都會增加，這可能會造成中、低轉(zhuǎn)速時的供油過濃，導(dǎo)致耗油量增加和運轉(zhuǎn)不順。通常”動過大手術(shù)”的引擎才會需要大幅的增加供油量，一般車主所需要的通常是高轉(zhuǎn)速和重負(fù)荷時適度的增加噴油量，這就有賴軟體的改裝才能達(dá)成。但有個情況就是引擎大幅改裝后，也許高轉(zhuǎn)速時所需的噴油時間比引擎運轉(zhuǎn)一個行程的進(jìn)氣時間還長，造成噴油嘴持續(xù)的噴油都無法提供足夠的油量，這時加大噴油嘴已是必然的選擇。
三、供油電腦芯片
車廠在設(shè)計一具引擎時便已將原先設(shè)定好的供油程序錄在ROM上，這個程序通常是油耗、污染、運轉(zhuǎn)平順度等條件妥協(xié)下的產(chǎn)物，而且是不可更動的。就因為不可更動，所以若想改變供油程序就必須換用另一種模式的ROM。通常專業(yè)改裝廠都會供應(yīng)種車型的改裝用電腦芯片，改裝時要先把原電腦的芯片取下（通常原廠供油電腦的ROM都直接焊在電路板上），焊上一個IC座（如此一來可方便日后再更換），再插上改裝用的芯片。如此所得的供油程序仍是固定的，它只是對原車的程序做修正，其中很重要的一項是可將補償噴射程式中的斷油控制時間延后甚至取消不再有斷油之限制。 要注意的是一種改裝用芯片都有它設(shè)定的適用條件（也就是改裝的程度），改裝時必須選用和您愛車改裝狀況相近的芯片，才能得到最佳的效果，否則可能適得其反。芯片的選用唯有尋求經(jīng)驗豐富的改裝廠咨詢。
四、可變程序供油電腦
這是供油系統(tǒng)改裝中最貴也最有效的一項，就是HALTEC電腦。經(jīng)由這個電腦車主可依照愛車引擎的改裝程度，配合空燃比計的測量，設(shè)定出最佳的供油程序，也就是前文所提的基本噴射程式以及各個補償噴射程式都可利用外接手提電腦任意更改。它與改芯片最大的不同，也是它最大的優(yōu)點是日后引擎再作更動、改裝時，若出現(xiàn)原有供油程序不合用情況，可經(jīng)由程序的修正立刻獲得解決。改裝可變程序電腦后，原車的供由電腦便廢棄不用，但較高等級的電腦能將原車的所有感應(yīng)器功能悉數(shù)保留，也就是說各種供油補償程序都可正常運作，也可更改，不因獲得高性能而將運轉(zhuǎn)順暢度與實用性犧牲。 改裝可變程序供油電腦的最大困難并不在于安裝，而是供油程序的設(shè)定與最佳化修正。這往往需要借助經(jīng)驗和儀器，經(jīng)由不斷的測試才能完成
輪胎
輪胎也是很重要的，因為強大的動力也好，靈敏的剎車也好，最終還是要靠輪胎的抓地來實現(xiàn)的，而且更加專業(yè)的職業(yè)比賽車，場地比賽的干燥路面和雨天都要用不同的胎，越野比賽更是對輪胎提出更高要求
ECU系統(tǒng)
汽車在出廠的時候考慮到車子要賣到世界各地，適應(yīng)各種不同的環(huán)境和油品質(zhì)量，所以原裝ECU內(nèi)的程序是一個符合眾多條件的最佳妥協(xié)，就是說至少還有30%-40%的能量是被封存的(特別是以安全聞名的歐洲車)。特別在針對turbo車的ECU升級上能達(dá)到意想不到的動力提升效果。
音響
車門應(yīng)做隔音,音箱布置要考慮音場
在音響改裝方面，功放、揚聲器之類的改裝非常重要，同時音響器材安裝的位置、布局對音響效果也會產(chǎn)生極大的影響。這就如同燒菜，不但要有好的原料，還要有高超的廚藝，才能燒出色香味俱佳的好菜。
車門隔音
在汽車內(nèi)聽音樂與在家里欣賞音樂有一個最大的不同，那就是車在快速移動，為了達(dá)到很好的效果，這就對音響器材提出了更高的要求，同時車輛高速行駛時，風(fēng)噪、胎噪及機械噪聲會對音響系統(tǒng)產(chǎn)生干擾。因此就需要對車輛進(jìn)行改造。一般是選擇車門做制震和隔音。車門隔音在許多汽車改裝店、汽車音響店里都可以做。此外，車門隔音還能對喇叭形成箱體，這樣喇叭的聲音就會聚集起來，使得喇叭播放出來的音樂更加真實，不會出現(xiàn)失真的效果。
車門密封
一般采用柔軟的發(fā)泡海綿來密封門腔，效果最好的是用專業(yè)的制震板，但是制震板的成本比發(fā)泡海綿要高很多。
揚聲器位置有講究
汽車音響改裝時，高、中、低音的揚聲器也要各自獨立，如果安裝在一起只會互相干擾。如一位奧迪A6車主，改裝他的奧迪A6音響時，將高音喇叭安裝在A柱兩側(cè)，中音喇叭安裝在前車門的中部靠前的位置，而中低音喇叭安裝在前車門的底端。據(jù)改裝技師介紹，這樣有利于中高音間的銜接，形成音場的準(zhǔn)確定位。而且這樣改裝并沒有破壞原車部件，隨時可以分拆下來。
音箱巧布局
不少車主改裝時選擇將音箱藏匿起來，采用內(nèi)置式的音箱，這樣也可以節(jié)省空間，是非常實用的選擇。同時還可以選擇外形不規(guī)則的音箱，這樣可以最大限度地利用空間，而且不規(guī)則的外形有利于消除音波之間彼此的干擾。
汽車內(nèi)飾
一、安裝防盜系統(tǒng)
安全問題是車主們最為關(guān)注的，所以新車一般都加裝防盜裝置。市場上常見的防盜裝置有防盜器、中控鎖、排擋鎖、方向盤鎖等。
防盜器在防盜狀態(tài)下可以鎖死引擎，既便是原車鑰匙也無法將車發(fā)動，同時能連接四個車門的中控鎖，開關(guān)車門十分方便，既有鳴笛警示功能，又能調(diào)整到靜音防盜狀態(tài)，防止擾民，所以深受車主喜愛。遠(yuǎn)程可視雙向汽車防盜器售價在1100元左右，智能汽車防盜系統(tǒng)則在800元左右，如果是普通的中控鎖，價格一般在160元～400元之間。
裝有電子防盜器的車一般可遙控車門，非常方便、實用，但竊賊一旦掌握破解方法，也容易將車盜走。使到許多車上又都再裝配排擋鎖。排擋鎖是一種機械鎖，將車的擋把放在空擋或倒擋位置鎖上，即使盜賊啟動車，也不能將車開走，車內(nèi)空間小，鎖桿堅硬不易被鋸斷。選擇防盜器、排擋鎖要從產(chǎn)品質(zhì)量、安裝技術(shù)及售后服務(wù)三方面加以考慮，在安裝時要注意盡量不改線路。
二、鋪地膠、腳墊
一般汽車座椅底下都是一種地氈似的物品，是原車整體鋪制好的，一旦有臟物、污垢留在上面，很難清理。所以購買新車之后，大多數(shù)人都會在座椅底下鋪上一層防水、易擦洗的保護(hù)物--地膠。地膠分為手縫和成型地膠兩種。板型、手工活都好的地膠，能有效防止灰塵和臟物滲入地氈，但防水能力差一些。成型地膠是一次性壓制成的，中間無縫，防泄漏性好，但遇凹凸大的車內(nèi)地面時，鋪出的美觀性就差一些。一般地膠是用3毫米厚的橡膠制品做成的，顏色有灰色、米色、黑色。另外地膠的鋪制水平也是非常重要的，鋪得不好，周邊容易翹、中間不平整，整體感觀很不舒服。
由于地膠是橡膠制品，有些氣味、顏色又少，一些高檔轎車鋪上后覺得檔次低，所以改鋪地毯，感覺不錯，只是清理起來比較麻煩。為了解決這個矛盾，有的人不在全車鋪地膠，只是在前后座椅底下擺上各種花色、質(zhì)地的腳墊，這樣即美觀又環(huán)保，不失為一種好辦法。
三、貼防爆膜
市場上防爆膜的品種繁多，價格也從兩、三百到上千各不相同，選膜的時候應(yīng)該盡量選擇有保質(zhì)卡的進(jìn)口防爆膜。除了防爆膜本身的質(zhì)量外，貼膜的工藝也很重要。
首先，貼膜一定要在室內(nèi)進(jìn)行，貼前要用水噴、鐵鏟等工具將玻璃上的污點、雜質(zhì)徹底清除干凈。其次，貼時要一次成型，不能反復(fù)揭、貼，如果貼膜后出現(xiàn)沙點或死褶，必須撕下?lián)Q新膜重貼。需要提醒大家注意的是，前、后風(fēng)擋玻璃要整張粘貼，尤其是前風(fēng)擋膜必須是前擋專用膜，否則會導(dǎo)致頭暈、目眩，影響行車安全。
四、更換座套
國人購車，講面子，除了車體要大之外，淺內(nèi)飾、真皮座椅也都是參考的指標(biāo)。所以不少人買了經(jīng)濟(jì)型轎車之后，總是想換成真皮座椅才心安，殊不知真皮座椅價高難清洗，其實不太適合家庭用車。所以建議大家不如省下?lián)Q真皮座椅的銀子，根據(jù)時令和季節(jié)，為愛車購置幾身不同款式、質(zhì)地的座椅套，一來可以常換常新，二來也便于打理。
夏季剛過，一些人的竹椅套還沒來得及收，肆虐的寒風(fēng)就把北京城一下子帶到了冬季。在忙著給自己和家人添加衣物的同時，別忘了給自己的愛車也換件冬裝。市場上的選擇應(yīng)有盡有，喜歡干凈利索好打掃的，可以在棉麻椅套上加一個羊剪絨的椅墊，一套下來，價格在一百多到三百多，如果是在批發(fā)市場，價格就更低了。如果希望自己的愛車看起來雍容華貴，不妨試試新推出的皮毛一體椅套。毛茸茸、暖洋洋，鋪上這樣的椅套，再配上一個同樣質(zhì)地的方向盤套，這個冬天您的車內(nèi)一定不會冷了吧。不過需要提醒的是，皮毛一體的椅套易臟，不太好保養(yǎng)，而且價格不菲，一般一個椅套就得600多元，所以選購的時候要認(rèn)清內(nèi)蒙和河北等產(chǎn)地，而且顏色款式也應(yīng)當(dāng)與車型相配。
汽車外飾
一、腳踏板、保險杠
二、車頂裝載裝置：車頂架、車頂框、車頂箱
車頂支架，又叫車頂架、車頂基礎(chǔ)架、汽車行李架、汽車旅行桿，就是固定在汽車車頂?shù)膬筛鶛M桿，是汽車車頂一切搭載方案的基礎(chǔ)。
車頂框，又叫行李框，是一種金屬框架結(jié)構(gòu)，裝載在汽車車頂，大小尺寸不同，外觀造型各異，用于固定外出的行李、備用油桶、備胎或者其他戶外裝備等。產(chǎn)品優(yōu)點：（1）簡單實用；（2）具有較好的裝飾功能；（3）承載重量較高，一般都能達(dá)到100公斤，與車頂箱相比，通過性會更好。產(chǎn)品缺點：（1）在使用中需要搭配綁帶、防水行李包和行李網(wǎng)一起使用，使用成本提高；（2）防水、防盜及防塵的問題始終是其軟肋；（3）使用中車頂筐的風(fēng)阻和風(fēng)噪會明顯高于車頂箱。
車頂箱，又叫汽車行李箱， 具備一定收納空間，裝載在汽車車頂?shù)男欣钕洹＼図斚涞氖褂?，主要是以大收納容量、外觀時尚、以及小風(fēng)阻風(fēng)噪、防風(fēng)防盜防沙塵的設(shè)計而廣受歡迎。
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